有关大件运输的问题处理措施

　　1.制定大件运输管理措施
　　大型货物通常是我国工程项目所需的核心设备，需要用专用车辆运输。针对散装运输“难上路”的问题，建议制定散装货物运输管理办法，使其与违法超载，超载区别开来，实行专业化管理。规范申报审批程序，合法运输符合要求的大型物品。
　　2.统一的跨区域大件运输管理
　　大件物品的运输通常需要跨区域运输，而且各省市处理的“超限运输许可证”不能跨省使用，从而导致大件物品运输的“跨省困难”。一些大件运输车辆在省界停留了很长时间，很大地影响了项目的建设进度。建议各省，自治区有关行政主管部门按照统一的管理办法，接受并签发在整个过程中有效的“超限运输许可证”，允许跨省使用。
　　3.规划覆盖全国的大件运输的主要通道
　　随着中国大件运输业务的快速增长，现有的道路桥梁计划和标准难以满足实际需求。某些大件运输难以在某些地区找到合适的运输渠道，降低了运输效率，增加了加固成本，影响了工程进度。建议充分考虑大规模运输的特殊需要，逐步在道路，桥梁的规划，设计和改造中，形成全国范围内大规模运输的主要运输渠道。
　　4.规范大件运输车辆的许可证管理
　　一些用于大件运输的专用车辆因未获得我国发改委的公告而无法获得合法经营许可证，“违反道路法规”现象严重，影响道路交通安全。建议为运输大型物品的特种车辆颁发临时许可证或有特殊许可证标准，并提高车辆的许可证标准。
　　5.制定道路损害赔偿我国标准
　　由于大件运输对路面的高度破坏，因此大件运输的道路破坏补偿标准也很高。由于标准不同，某些地方的补偿费相当于运费的5-8倍，导致“高额罚款”。建议在科学计算的基础上，合理确定道路损害赔偿费，制定统一的我国标准，严格控制自由裁量权。